|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| พิมพ์: | HZZ5251JQJ | สี: | สีเหลือง |
|---|---|---|---|
| ขนาด: | ความยาวของแท่นทำงาน 15+2m | วัสดุ: | อลูมิเนียม |
| ใบสมัคร: | การตรวจสอบสะพาน | ช่วงความกว้าง: | 2.5m |
| ช่วงความสูง: | 3.1m | ||
| แสงสูง: | ใต้ท้องรถตรวจสอบสะพาน หน่วยตรวจสอบสะพานเคลื่อนที่ แท่นตรวจสอบเคลื่อนที่อลูมิเนียม,mobile bridge inspection unit,Aluminum Mobile Inspection Platform |
||
แชสซี FAW แชสซีการตรวจสอบสะพานแห่งชาติ V 15 + 2 เมตรมีเสถียรภาพมั่นคง
คำอธิบายหลัก:
สะพานรถตรวจสอบเป็นยานพาหนะที่ดำเนินการล่าสุดที่พัฒนาโดยอิสระโดย บริษัท ของเรามีภายนอกที่ดีโครงสร้างกะทัดรัดใช้งานง่ายคุณลักษณะที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ สามารถส่งพนักงานและอุปกรณ์ทดสอบไปยังตำแหน่งใด ๆ ได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพซึ่งสามารถให้ขนาดของสะพานได้ในขณะที่ทำงานเสร็จสมบูรณ์ในเวลาอันรวดเร็ว นอกจากนี้ยังตรงตามข้อกำหนดในการทดสอบสำหรับสะพานที่แตกต่างกันมากที่สุด
ประเภทของแพลตฟอร์มรถตรวจสอบสะพานใช้แชสซี FAW โหมดขับเคลื่อนคือ 6 × 4 ความเร็วในการขับขี่สูงสุดคือ 90 กม. / ชม. ความเร็วในการทำงานสูงสุดคือ 10 เมตร / นาทีความเร็วในการตรวจสอบการทำงานสูงสุดคือ 10 เมตร / นาทีและมุมมองที่ดีด้วยระบบปรับอากาศ และวิทยุ FM / AM เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสะพานขนาดใหญ่สะพานลอยสะพานเชื่อมและการตรวจสอบป้องกันสะพานประเภทต่างๆ
มาตรฐานผลิตภัณฑ์:
| QCT826-2010 | รถตรวจสอบสะพาน |
| GB1589 | มิติภายนอกน้ำหนักบรรทุกของเพลาและขีด จำกัด ของมวลสำหรับยานพาหนะบนท้องถนน |
| GB / T 3766 | เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสำหรับระบบไฮดรอลิค |
| GB 4785 | กฎการติดตั้งสำหรับสัญญาณไฟรถยนต์และภายนอก |
| GB 7258 | ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ที่ทำงานบนถนน |
| GB / T 7935 | เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนไฮดรอลิค |
| GB / T 9969.1 | คำแนะนำเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม |
| GB 11567.1 | ข้อกำหนดด้านการป้องกันด้านข้างสำหรับรถและรถพ่วง |
| GB 11567.2 | ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยด้านหลังและด้านล่างสำหรับรถและรถพ่วง |
| GB / T 12534 | กฎทั่วไปของวิธีทดสอบถนนสำหรับยานพาหนะ |
| GB / T 18411 | ฉลากผลิตภัณฑ์สำหรับยานพาหนะ |
| JB / T 5943 | ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับการเชื่อมเครื่องจักรวิศวกรรม |
| QC / T 252 | ขั้นตอนการทดสอบประเภทสำหรับยานพาหนะพิเศษ |
| QC / T 484 | การทาสียานพาหนะ |
| QC / T 719 | ยานพาหนะการดำเนินงานระดับความสูงสูง |
| QC / T 29104 | ขีด จำกัด มลพิษของน้ำมันไฮดรอลิคสำหรับระบบไฮดรอลิกของรถยนต์ |
| QC / T 29105 | วิธีทดสอบมลพิษของน้ำมันไฮดรอลิคสำหรับระบบไฮดรอลิกของรถยนต์ |
ลักษณะหลัก:
1. เทคโนโลยีชั้นนำ
เป็นผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่มีสิทธิบัตรมากมายสำหรับการประดิษฐ์และสิทธิบัตรรูปแบบยูทิลิตี้และได้รับการพัฒนาด้วยข้อเท็จจริงที่ครอบคลุมสำหรับโครงสร้างสะพานเพื่อให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีและสมรรถนะของรถจะอยู่ในระดับชั้นนำทั้งในประเทศและต่างประเทศ
2.Optimization Chassis
แชสซีที่ใช้ FAW มีรูปลักษณ์ที่น่าสนใจมีกำลังการผลิตที่แข็งแกร่งความสามารถในการบรรทุกขนาดใหญ่เสถียรภาพที่ดีสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจและรถโดยสารหรูหราโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานเป็นเวลานาน
3. ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม
ยานยนต์ระบบควบคุมไฮดรอลิกใช้ส่วนประกอบที่นำเข้าทั้งหมด ชิ้นส่วนโครงสร้างหลักทำจากเหล็กนำเข้าที่มีความแข็งแรงสูงเชื่อมด้วยลวดเชื่อมความแข็งแรงสูงนำเข้า
กำลังการยึดสัมภาระมีความแข็งแรง
แม็กซ์ โหลดบนแพลตฟอร์มคือ 800kg
5. ใช้งานได้หลากหลาย
ช่วงแนวนอน: 8000-17000mm, Max. การข้ามกั้นเสียง: 2200mm-3100mm, Max. การกระโดดข้ามทางเท้า: 1700-2500mm
6. ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สามารถตรวจสอบพัดลมทั้งหมดของด้านล่างของสะพานในเวลาเดียวกันใช้เทคโนโลยีการจดสิทธิบัตรทางกลด้วยตนเอง hydrostatic ความเร็วในการดำเนินงานเป็น 10m / min
7. ฟังก์ชั่นการสื่อสารที่มีพลัง
กำหนดค่าระบบตรวจสอบภาพวิดีโอซึ่งช่วยให้สามารถเชื่อมต่อระหว่างวิดีโอหลายฝ่ายการตรวจสอบแพลตฟอร์มวิดีโอย้อนกลับและฟังก์ชั่นอื่น ๆ เพื่อให้การสื่อสารเป็นไปอย่างราบรื่น
8. พร้อมอุปกรณ์เสริมครบครัน
ผู้ใช้อาจจำเป็นต้องเลือกการกำหนดค่าประเภทต่างๆเพื่อขยายฟังก์ชั่นการตรวจสอบสะพาน
9. ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมได้มาก
มีอุณหภูมิสูงอุณหภูมิต่ำความชื้นสูงและสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่รุนแรงอื่น ๆ เช่นระดับความสูง 2,000 เมตรอุณหภูมิห้อง -20 ℃ถึง +50 ℃ความชื้นสัมพัทธ์ 98% ระดับลม 6 ที่สามารถทำงานได้ดี
10. ผลการดำเนินงานที่ดี
ติดตั้งรีโมทคอนโทรลไร้สายที่นำเข้าจากเยอรมนี NBB ระยะควบคุมคือ 100 เมตร
ข้อกำหนดหลักสำหรับสะพานหน่วยตรวจสอบ:
| ชนิด | ประเภทแพลตฟอร์ม |
| แม็กซ์ ช่วงแนวนอน | 15 + 2M |
| แม็กซ์ ลดความลึก | 6800mm |
| ความกว้างของแท่น | 1080mm |
| พื้นที่ที่ต้องการบนสะพาน | 3000mm |
| แม็กซ์ โหลดบนแพลตฟอร์ม | 800KG |
| แม็กซ์ โหลดบนแพลตฟอร์ม telescopic | 200 KG |
| แม็กซ์ overbridging ของทางเท้า | 2500mm |
| แม็กซ์ ข้ามอุปสรรคเสียง | 3100mm |
| การหมุนของแท่น | 180 องศา |
| GVW | 25000KG |
| ขนาดโดยรวม | 11000 (L) × 2500 (W) × 4000 (H) มม |
ข้อกำหนดหลักสำหรับโครงเครื่อง:
| เพลารถ | ผู้ผลิต | FAW | |
| เลือกไดรฟ์ | LHD | ||
| แบบ | CA5250JSQP63K1L5T1E5 | ||
| จำนวนแกน | 3 | ||
| ประเภทไดรฟ์ | เพลาล้อที่สาม | ||
| ยาง | 295/80 R22.5 | ||
| หมายเลขของยาง | 10 | ||
| แม็กซ์ ความเร็ว (กม. / เอช) | 90 | ||
| เครื่องยนต์ | ผู้ผลิต | FAW | |
| การกำหนดค่าเครื่องยนต์ | ตั้งตามแนวยาว | ||
| แบบ | CA6DK1-28E5 | ||
| ชนิด | เครื่องสูบน้ำหกสูบแบบสี่จังหวะสี่จังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำ, เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ inter-cooled | ||
| ปริมาตรกระบอกสูบ (มิลลิลิตร) | 7146 | ||
| ประเภทเชื้อเพลิง | ดีเซล | ||
| มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร 5 | ||
กำลังไฟ (kW) / ความเร็ว (รอบ / นาที) | 209/2300 | ||
แม็กซ์ แรงบิด (นิวตันเมตร) / ความเร็ว (รอบ / นาที) | 1100/1200 | ||
| แท็กซี่ | ผู้ผลิต | FAW | |
| ชนิด | กระท่อมเหนือเครื่องยนต์, เอียงแบบนอน | ||
| ผู้โดยสาร | 2 คน | ||
| กระปุกเกียร์ | ชนิด | CA10TA | |
| จำนวนเกียร์ถอยหลัง | 10 | ||
| อัตราส่วนเกียร์ | i1 = 14.734, i2 = 11.000, i3 = 8.166, i4 = 6.003, i5 = 4.464, i6 = 3.301, i7 = 2.464, i8 = 1.830, i9 = 1.345, i10 | ||
| การขับขี่ | ประเภทของระบบขับเคลื่อน | รีไซเคิลบอล | |
| เพลาหน้า | ชนิด | การปลอมรูปแบบ "I" รูปทรง | |
เพลาด้านหลัง | ชนิด | เพลาด้านหลังสำหรับสะพานหล่อผลกระทบโดยรวม ของเปลือกสะพานเชื่อม, การชะลอตัวของขั้นตอนเดียว | |
| อัตราส่วนไดรฟ์สุดท้าย | 4.875 | ||
| ระบบเบรค | ชนิด | ระบบเบรคคู่แบบ pneumatic brake | |
| ประเภทไดรฟ์ | เท้าเหยียบ | ||
แขวน | ด้านหน้า | ชนิด | ฤดูใบไม้ผลิใบพัดขึ้นอยู่กับ |
| จำนวนใบไม้ผลิ | 11 | ||
ด้านหลัง | ชนิด | ฤดูใบไม้ผลิใบพัดขึ้นอยู่กับ | |
| จำนวนใบไม้ผลิ | 11 | ||
แชสซี:
แชสซีที่ได้รับการออกแบบและผลิตโดย บริษัท FAW ใช้แท่นวางหลังคาต่ำที่มีลักษณะที่ดีและมีวิสัยทัศน์กว้าง
ระบบปรับอากาศแบบ Cab เลือกที่นั่งคนขับสามารถเคลื่อนย้ายด้านหน้าและด้านหลังและด้านหลังและความสูงของเบาะได้สามารถปรับแต่งได้รถแท็กซี่สามารถรับผู้โดยสารได้ 2 คน
การตั้งค่าเครื่องมือเครื่องวัด: เครื่องวัดความเร็ว, อุณหภูมิน้ำ, มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง, เครื่องบันทึกความเร็วเครื่องยนต์, ไฟสัญญาณเตือน, ไฟแสดงตำแหน่งเกียร์, ไฟเลี้ยว
เพลาด้านหลังพร้อมกับกระบอกไฮดรอลิกสี่ชุดสำหรับรองรับล้อเสริมโครงเครื่องเมื่อทำงานเพื่อเพิ่มเสถียรภาพและความปลอดภัยให้กับรถยนต์
แผงควบคุมที่ติดตั้งปุ่มหรือสวิทช์สำหรับการควบคุมปั๊มไฮดรอลิก, ตัวควบคุมกรณีการเคลื่อนย้าย (Retarder Motor), การควบคุมการเดิน
โครงถักแนวนอน:
โครงถักแนวนอนประกอบด้วยโครงถักด้านนอกและด้านใน
โครงถักด้านนอกทำด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงใช้กระบวนการเชื่อมขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักเบา
โครงยึดภายในด้วยอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงมีลักษณะที่ดีและน้ำหนักเบาขณะที่มีความแข็งแรงและความแข็งแกร่งเพียงพอ
ผ่านสองลูกกลิ้งรองรับเพื่อรองรับโครงภายในเพื่อเลื่อนไปทางราง
telescoping ของแนวนอนมัดผ่านไดรฟ์มอเตอร์ไฮดรอลิโซ่ที่จะย้าย
วงแหวนติดตั้งด้านนอกสำหรับวงเล็บด้านในเพื่อความปลอดภัยในการควบคุม
แหนบแนวตั้ง:
โครงถักแนวตั้งถูกเชื่อมด้วยโครงร่างท่อแรงบิดที่มีความแข็งแรงสูง
โครงถักแนวตั้งโดยใช้โครงสร้างทางรถไฟด้านซ้ายและขวามีลักษณะที่ดีและมีน้ำหนักเบาขณะที่มีความแข็งแรงและแข็งแรงเพียงพอ
มู่เลย์แนวตั้งใช้กระบอกสูบเดียวเพื่อควบคุมเทเลสโคประยะ 7000mm
กลไกการพลิกคว่ำ:
กลไกการพลิกคว่ำส่วนใหญ่ประกอบด้วยโครงคว่ำกระบอกเพลาที่เกี่ยวข้องสไลด์และส่วนประกอบอื่น ๆ
โครงถ่วงกลับให้ภาพนิ่งแบบสไลด์สไลด์สำหรับโครงถักแนวตั้งโครงสร้างกะทัดรัดและรูปลักษณ์ที่สวยงาม
โครงที่พลิกคว่ำโดยใช้กระบอกสูบคว่ำเพื่อรองรับความเสถียรของโครงสร้างและการทำงานที่เชื่อถือได้
กลไกการบูมหลัก:
กลไกการบูมหลักคือกลไกการยกรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนสี่ทางซึ่งส่วนใหญ่ทำจากการยกกระบอกไฮดรอลิกก้านสูบบูมหลักขาและส่วนประกอบอื่น ๆ
ยกถังไฮโดรลิคพร้อมกับล็อคไฮโดรลิคเพื่อให้มั่นใจว่าเมื่อท่อไฮดรอลิเกิดอุบัติเหตุระเบิดหลักบูมและกลไกอื่น ๆ ไม่ตก
ก้านสูบเชื่อมด้วยแผ่นความแข็งแรงสูงและมีความปลอดภัยสูงขึ้นเพื่อความปลอดภัยในการยกและยกตัวยึดหลัก
กลไกการหมุนเวียนที่สอง:
เป็นกลไกการควบคุมการหมุนสำหรับแนวนอนมัดส่วนใหญ่ทำจาก slewing reducing, slewing bearing, turntable เล็ก ๆ ขาและส่วนประกอบอื่น ๆ
Slewing reducer พร้อมกับวาล์วเบรคหมุนเพื่อความปลอดภัยในการทำงาน เมื่อเกิดอุบัติเหตุท่อไฮดรอลิคระเบิดขึ้นซึ่งกลไกการหมุนจะถูกล็อคโดยอัตโนมัติ
จานหมุนขนาดเล็กที่เชื่อมด้วยแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงมีความแข็งแรงสูงเพื่อความปลอดภัยในการยึดแนวนอนในกระบวนการทำงาน
กลไกการหมุนครั้งแรก:
กลไกการหมุนครั้งแรกเพื่อให้การสนับสนุนโครงถักทั้งหมดประกอบด้วยส่วนแรกของกระบอกหมุนลูกปืนหมุนวงแหวนใหญ่ขาและส่วนประกอบอื่น ๆ
ถังหมุนทรงกระบอกแรกที่มีวาล์วปรับสมดุลเพื่อให้มั่นใจว่าเมื่อเกิดอุบัติเหตุจากท่อไฮดรอลิคจะมีการล็อกกลไกการหมุนครั้งแรกโดยอัตโนมัติ
แผ่นเสียงขนาดใหญ่ที่เชื่อมด้วยเหล็กแผ่นความแข็งแรงสูงความแข็งแรงสูงเพื่อความปลอดภัยของโครงยึดทั้งหมดในกระบวนการทำงาน
กลไกการหมุนแบบแรกที่ติดตั้งขีด จำกัด ไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการดำเนินงานทั้งหมดเพื่อป้องกันการใช้งานผิดประเภท
โหมดควบคุม:
โหมดการควบคุมสามโหมด: รีโมทคอนโทรลแผงควบคุมด้วยมือทั้งหมดสามารถควบคุมการทำงานที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะได้
โหมดการควบคุมสามโหมดสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วและยังสามารถเชื่อมต่อกันได้
โหมดควบคุมสามแบบมีไฟแสดงสถานะเพื่อแสดงถึงฟังก์ชั่นและใช้งานง่าย
ระบบไฮดรอลิค:
ประกอบด้วยปั๊มไฮโดรลิคมอเตอร์ไฮดรอลิกยกกระบอกไฮดรอลิกกระบอกไฮดรอลิกทรงกระบอกรองรับล้อกระบอกไฮดรอลิควาล์วและอุปกรณ์ไฮโดรลิค
ท่อแบบไฮดรอลิกโดยใช้ข้อต่อประเภทการบีบอัดเฟืองเหล็กและท่อเหล็กไร้ตะเข็บที่มีความแม่นยำสูง
วาล์วไฮโดรลิคใช้แบรนด์ WALVOIL (Italy) และ HAWE (เยอรมนี)
ปั๊มไฮโดรลิคโดยใช้แบรนด์ HAWE (เยอรมนี)
ระบบไฟฟ้า:
ตัวควบคุม: EPEC (ฟินแลนด์)
หน้าจอแสดงผล: ESA (อิตาลี)
สวิตช์ไฟฟ้า: SCHNEIDER (ฝรั่งเศส)
ระบบไฟฟ้าใช้ DC 24V
สวิตช์ตั้งโต๊ะโดยใช้อุปนัยและตาแมว
มีฟังก์ชั่นการวินิจฉัยด้วยตนเอง
มีฟังก์ชั่นการกู้คืนข้อมูลอัตโนมัติ
อุปกรณ์ส่องสว่าง:
ติดตั้งไฟเลี้ยวแบบแนวตั้งซึ่งใช้สำหรับงานกลางคืน
มีไฟแฟลชและไฟแสดงสถานะลูกศรที่ใช้ในการแจ้งเตือนการทำงาน
ชุดไฟหน้าและชุดไฟเลี้ยว (ไฟส่องสว่างสูง / ไฟเลี้ยว / ไฟย้อนกลับ / ไฟหยุด / ไฟเครื่องหมายเรียงราย)
อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย:
จอแสดงผลมีแผ่นกรองน้ำมันไฮดรอลิกเตือนเมื่อไส้กรองน้ำมันถูกไฟแสดงสถานะบ่งชี้ให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตัวกรอง
ติดตั้งตัวบ่งชี้ตำแหน่งลูกล้อเมื่อล้อเลื่อนไม่อยู่ในตำแหน่งจึงไม่สามารถใช้งานโครงถักได้ ผู้ประกอบการไม่สามารถขับรถเมื่อล้อเลื่อนไม่ได้หดกลับเต็มที่
สถานที่ถาวรของมัดแนวตั้งและแนวราบที่ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการชนกับยางกันกระแทก
สวิทช์ความกว้างแต่ละตัวติดตั้งไว้บนเฟรมหลักของบูมและโครงยึดเมื่อโครงถอยกลับไม่อยู่ในตำแหน่งที่ล้อเลื่อนไม่สามารถหดได้
ที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถมีการติดตั้งตะขอลากจูงเพื่อดึงไปข้างหน้าหรือข้างหลังจะใช้ในเครื่องยนต์และความผิดพลาดในการส่งและการทำงานผิดปกติ
ติดตั้งอุปกรณ์เตือนสัญญาณเสียงย้อนกลับ (BB sound)
แผงหน้าปัดพร้อมด้วยไฟเบรคที่จอด (P)
ล้อเลื่อนที่มีวงกลมป้องกันซึ่งทำมาจากยางเพื่อป้องกันเท้าของผู้ประกอบการจะไม่ถูกบดขยี้
ติดตั้งอุปกรณ์ล็อคเชิงกลแบบแนวระนาบเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากการเชื่อมโยงไปถึงเมื่อเกิดความล้มเหลวในกระบอกไฮดรอลิกเพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน
ลำดับการทำงานที่มีฟังก์ชัน interlock วงจร
เมื่อปั้มน้ำมันหลักเกิดความผิดพลาดให้ใช้ปั้มดับเพลิงฉุกเฉินสามารถตรวจจับการทำงานของรถตรวจสอบสะพานได้
การทำงานและการป้องกันในกรณีฉุกเฉิน:
ถังทั้งหมดติดตั้งล็อคไฮดรอลิจะมีบทบาทในการประกัน
ติดตั้งเครื่องฉุกเฉินและปั๊มฉุกเฉินเพื่อหดรถในสถานการณ์ฉุกเฉินเพื่อให้แน่ใจว่ารถได้รับการอพยพทันที
กดสวิทช์หยุดฉุกเฉินในกรณีฉุกเฉินการทำงานของไฮดรอลิกทั้งหมดจะหยุดลงทันทีและเครื่องยนต์ยังหยุดทำงาน
แกนด้านหลังติดตั้งถังทรงกระบอกสี่ตัวและยึดสปริงให้แน่นเมื่อทำงาน
คู่มือ:
จัดทำคู่มือการใช้งานและคู่มือการบำรุงรักษาด้วยยานพาหนะ (ฉบับภาษาจีนหรือภาษาอังกฤษ)
ฉลาก:
แผงควบคุมคำแนะนำด้านความปลอดภัยและเครื่องหมายอื่น ๆ ทั้งหมดจะถูกผลิตโดยเวอร์ชันภาษาจีนหรือภาษาอังกฤษ
รายการการกำหนดค่ามาตรฐาน (ส่วนประกอบหลัก / ชิ้นส่วนที่นำเข้า / ตราสินค้า)
| ชื่อส่วนประกอบ | Spec./Model | ยี่ห้อ | เป็นต้นฉบับ |
| วาล์วหลายทางแบบสัดส่วน | PSL 4H1F-350-3 | HAWE | ประเทศเยอรมัน |
| ปั้มสูบ | K60N-047LDN-A45 / 42 | HAWE | ประเทศเยอรมัน |
| มอเตอร์หน่วงเวลา | CDM222-050 | POCLAIN | ฝรั่งเศส |
| แบริ่งหมุนที่ 2 | QWC900.25 | ANNAITE | ประเทศจีน |
| Slewing Reducer | RR210DSS / 12.94 | RR | อิตาลี |
| ตัวกรองแรงดันสูง | DF BN / HC140TC10 | HYDAC | ประเทศเยอรมัน |
| วาล์วหลายทางสำหรับล้อรองรับ | SD5 / 3-P (JG3-160) | WALVOIL | อิตาลี |
| วาล์วปรับสมดุลสำหรับมอเตอร์ retarder | A070461.02.00 | HBS | อิตาลี |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรอง | KL3200 | KOHLER | สหรัฐอเมริกา |
| ปั๊มฉุกเฉิน | 5MCY-Y132M-4 | Yufeng | ประเทศจีน |
| ตัวควบคุมระยะไกล | HYPRO CANOPEN | NBB | ประเทศเยอรมัน |
| ตัวควบคุมหลัก | 2024 (KRC-6040) | EPEC | ฟินแลนด์ |
| ผู้ช่วยผู้ควบคุม | 2023 (KRC-6030) | EPEC | ฟินแลนด์ |
| เซ็นเซอร์มุมเอียง | KRI-XD-360-CAN | KRI | ประเทศเยอรมัน |
| เซ็นเซอร์มุมเอียง | KRI-XD-30-CAN | KRI | ประเทศเยอรมัน |
| แสดง | KRH-5110 / 24V / CAN | อีเอสเอ | อิตาลี |
การวาดภาพสำหรับมิติด้านนอก (ฝั่งด้านหน้าและด้านการทำงาน)
อุปกรณ์เสริม:
เลขที่ | ชื่ออุปกรณ์ | ช่วงตัวเลือก | ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ | ข้อสังเกต |
| 1 | โหมดควบคุม | คู่มือ / แผง / ระยะไกล | สามารถเลือกทั้งหมดหรือหนึ่งหรือสองคน | ต้องชัดเจนก่อนสั่งซื้อ |
| 2 | เพลารถ | VOLVO, BENZ, INTERNATIONAL, DONGFENG, FAW | ตามความต้องการของลูกค้า | ต้องชัดเจนก่อนสั่งซื้อ |
| 3 | ยกอุโมงค์ | แบรนด์ที่นำเข้าหรือแบรนด์ในประเทศ | ตามความต้องการของลูกค้า | ต้องชัดเจนก่อนสั่งซื้อ |
| 4 | ขั้นบันได | 2m / 3m | ตามความต้องการของลูกค้า | ต้องชัดเจนก่อนสั่งซื้อ |
| 5 | ยกแท่นยก | หนึ่งชั้น / สองชั้น | ตามความต้องการของลูกค้า | ต้องชัดเจนก่อนสั่งซื้อ |
| 6 | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | 3kW / 5KW | แหล่งจ่ายไฟเสริม | ต้องชัดเจนก่อนสั่งซื้อ |
| 7 | เก้าอี้พักผ่อนสำหรับพนักงาน | 1 PC / 2PCS | ส่วนที่เหลือสำหรับพนักงาน | ต้องชัดเจนก่อนสั่งซื้อ |
| 8 | ที่นั่งของผู้ดำเนินการ | ที่นั่งทั่วไป / ที่นั่งพิเศษ | ส่วนที่เหลือสำหรับผู้ประกอบการ | ต้องชัดเจนก่อนสั่งซื้อ |
| 9 | กล่องควบคุมพลังงาน | 220V / 380V / 24V | จัดเตรียมแหล่งจ่ายไฟเมื่อทำงาน | ต้องชัดเจนก่อนสั่งซื้อ |
| 10 | หยดอุปกรณ์ | 50L / 100L / 200L, เหล็กกล้าคาร์บอนหรือเหล็กกล้าไร้สนิม | เพิ่มเติมระบบเบรกเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อล้อหรือจานเบรกร้อนเกินไป | ต้องชัดเจนก่อนสั่งซื้อ |
| 11 | กล่องเครื่องมือ | ไม่จำเป็น | เก็บข้อมูลได้ง่าย | ต้องชัดเจนก่อนสั่งซื้อ |
ผู้ติดต่อ: Serena Liu
โทร: +86-571-86875791
