|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| สี: | สีเหลือง | น้ำหนักรวม: | 5995kg |
|---|---|---|---|
| ขนาดเค้าร่าง: | 6470X2330X3080 | ||
| แสงสูง: | ตัวลดทอนแรงกระแทกบนรถบรรทุก,ตัวลดทอนแรงกระแทกบนรถบรรทุก,ตัวลดทอนแบบติดตั้งบนรถบรรทุกที่เชื่อถือได้ |
||
รถบรรทุกติดตั้ง Attenuator เพื่อขายก่อสร้างวิศวกรรมความปลอดภัย
หลัก d คำอธิบาย :
Attenuator Truck เป็นรถบรรทุกรุ่นล่าสุดซึ่งพัฒนาโดย บริษัท ของเราเองโดยมีโครงสร้างด้านนอกที่กะทัดรัดใช้งานง่ายมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้ 
รถลดทอนสัญญาณใช้แชสซี ISUZU โหมดขับเคลื่อนคือ 6 × 4 พร้อมด้วยแท่นควบคุมมุมมองที่ดีพร้อมระบบเครื่องปรับอากาศและวิทยุ FM / AM
ลักษณะหลัก :
1. ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม
รถบรรทุกมีการติดตั้งอุปกรณ์บัฟเฟอร์กันชนแบบป้องกันการชนกันของรถยนต์เป็นพิเศษและจอแสดงผล LED ขนาดใหญ่ที่มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยบนลูกศรบนตัวถังรถยนต์สามารถใช้เพื่อป้องกันความปลอดภัยของทางหลวงวิศวกรรมเทศบาลถนนในเมืองถนนที่ยกระดับและถนนสายอื่นบนมือถือ การบำรุงรักษา, การก่อสร้างถนนชั่วคราวและอุบัติเหตุการจราจรหรือเหตุฉุกเฉิน มีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องบุคลากรก่อสร้างหรือช่วยเหลืออุปกรณ์การก่อสร้างฟรีจากอุบัติเหตุจราจรเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่สองนอกจากนี้ยังสามารถลดความเสียหายรถมาก
2.Optimization Chassis
ใช้แชสซี FAW หรือ ISUZU ที่น่าสนใจลักษณะที่น่าสนใจกำลังการผลิตที่แข็งแกร่งความสามารถในการบรรทุกขนาดใหญ่เสถียรภาพที่ดีสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจและรถโดยสารหรูหราโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานเป็นเวลานาน
หน้าจอแสดงผล 3.LED
ด้วยจอแสดงผล LED ขนาดใหญ่ที่สามารถยกและลดระดับได้ สามารถเพิ่มขึ้นประมาณ 1.8 เมตรโดยรวม ความสูงสูงสุดของจอแสดงผลอยู่ที่ประมาณ 4.88 เมตร เนื้อหาของจอแสดงผลสามารถกำหนดเองได้โดยปกติจะแสดงลูกศรชี้สีแดงหรือสีเหลืองที่เป็นประกาย จอแสดงผลมีฟังก์ชันการป้อนสัญญาณ WIFI และผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมคำแนะนำลูกศรและข้อความในรถแท็กซี่ได้
หลัก pecification สำหรับ Attenuator รถบรรทุก :
| ประเภท | ชิ้น | สเปค | |
| พาหนะ | รูปแบบผลิตภัณฑ์ | HZZ5060TFZ | |
| มาตรฐานผลิตภัณฑ์ | FZ06JX00 | ||
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | รถบรรทุกลดทอน | ||
| มิติเส้นโครงร่าง (กว้าง x กว้าง x สูง) | 6470 × 3080mm × 2330 | ||
| ลดน้ำหนัก | น้ำหนักรวม (กก.) | 5670 | |
| เพลาหน้า (กก.) | 1790 | ||
| เพลาล้อหลัง (กก.) | 3880 | ||
| น้ำหนักบรรทุกเต็ม | น้ำหนักรวม (กก.) | 5995 | |
| เพลาหน้า (กก.) | 2115 | ||
| เพลาล้อหลัง (กก.) | 3880 | ||
| แม็กซ์ ความเร็ว (กม. / เอช) | 100 | ||
| เพลารถ | โมเดลแชสซี | JX1061TSG2 | |
| เครื่องยนต์ | แบบ | JX493ZLQ5 (A) | |
| ปริมาตรกระบอกสูบ (L) | 2.771 | ||
| กำลังไฟ / ความเร็วในการหมุน (kW / รอบต่อนาที) | 85/3800 | ||
| แม็กซ์ ความเร็วแรงบิด / หมุน (Nm / รอบต่อนาที) | 285 / 1800-2200 | ||
| แม็กซ์ พลังงานที่ชัดเจน (KW) | 83 | ||
| ฐานล้อ | ด้านหน้า (mm) | 1385 | |
| ด้านหลัง (มิลลิเมตร) | 1425 | ||
| นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางวงล้อหมุน (ม.) | ≤15 | ||
| นาที. ระยะห่างพื้น (มม.) | 195 | ||
| มุมใกล้เคียง ( 0 ) | 27 | ||
| มุมออก ( 0 ) | 12 | ||
| ผู้ผลิต | USA Lindsay | |
| แบบ | 70 กิโลกรัม (2000 กก. -70 กม. / ชม.) | ||
| อุปกรณ์บัฟเฟอร์น้ำหนักรวม (กก.) | 800 | ||
| ความดันไฮดรอลิค | 11 | ||
| ความเร็วในการยกอุปกรณ์บัฟเฟอร์ (s / journey) | 10 ± 5 | ||
LED | ผู้ผลิต | Hangzhou Wuhu | |
| ขนาดหน้าจอ (L × W) (มม.) | 1920 × 1600 | ||
| ข้อกำหนดโมดูล LED | โมดูล P10 LED | ||
| ความละเอียดของภาพโมดูล | 32 × 16 | ||
| ความสว่าง (cd / ㎡) | ≥6000 | ||
| แม็กซ์ การใช้พลังงาน (W / ㎡) | 500 | ||
| กำลังไฟฟ้า (V) | AC220 | ||
| เอาท์พุต | Wifi / คอมพิวเตอร์แบบแบน | ||
| ระยะมองเห็น (ม.) | ≥300 | ||
| ยกอุปกรณ์ | ผู้ผลิต | หางโจว Saiqi | |
| แม็กซ์ การเดินทาง (mm) | 1800 | ||
| แม็กซ์ ความสูงในการยก (มม.) | 5000 | ||
| แม็กซ์ น้ำหนักยก (กก.) | 250 | ||
| ความดันไฮดรอลิค (MPa) | 11 | ||
| ขนาดตู้คอนเทนเนอร์ (มม.) | 2330 × 2100 × 450 | ||
| ยกไฟ (ไม่จำเป็น) | ผู้ผลิต | มณฑลเจียงซู Ouhui | |
| แบบ | SFW6110 | ||
| เครื่องยนต์ | ยี่ห้อ | ฮอนด้า | |
| แรงดันไฟฟ้าที่เอาท์พุทยอดนิยม (V) | 220 | ||
| กำลังขับสูงสุด (W) | 2000 | ||
| แสง (4PC) | ความดันในการทำงาน (V) | 220 | |
| เพาเวอร์ (W) | 4 × 500 | ||
| ปริมาณแสง (lm) | 4 × 10000 | ||
| แถบยก | แม็กซ์ ความสูงในการยก (มม.) | 4500 | |
| โหมดไดรฟ์ | นิวเมติก | ||
หางโจวพิเศษซ่อมรถยนต์ จำกัด
เพิ่ม: M20-15-1, พื้นที่พัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยี หางโจว , หางโจว , C hina
โทรศัพท์: +86 571 86 875791 โทรสาร: +86 571 86721817
ผู้ติดต่อ: Serena Liu
โทร: +86-571-86875791
