|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| พิมพ์: | HZZ5311JQJDF | วัสดุ: | โครงสร้างเหล็ก |
|---|---|---|---|
| สี: | แดง | ทางเท้าข้ามสะพาน: | 5.2 ม |
| ข้ามกำแพงเสียง: | 4.3-5.8 ม | ใต้ความลึกของสะพาน: | 23.3 ม |
| แสงสูง: | แท่นตรวจสอบสะพานเคลื่อนที่,อุปกรณ์ตรวจสอบสะพาน,แท่นตรวจสอบสะพาน 18M |
||
อุปกรณ์ตรวจสอบสะพานถัง Dongfeng 6x4 18M สำหรับการตรวจจับสะพาน DFF1310A1
อุปกรณ์ตรวจสอบสะพานถัง Dongfeng 6x4 18M สำหรับการตรวจจับและบำรุงรักษาสะพาน
1. ความสูงทั้งหมด: 18m
2. แชสซี: Dongfeng
3. กำลังเครื่องยนต์: 230HP
4. ประเภทไดรฟ์: 6x4
5. ประเภทรถ: ประเภทถัง
6. ชื่อ: รถตรวจสะพาน
ประเภทถังติดตั้งแชสซี DongFeng ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับชาติที่มีชื่อเสียงชิ้นส่วนไฮดรอลิกและส่วนประกอบที่มีคุณภาพของ OEM บางตัวช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
กลไกการยืดไสลด์ กลไกการแกว่ง และกลไกการดึงของรถบรรทุกสร้างพื้นที่สามมิติสิ่งนี้ทำให้รถมีอิสระในการเคลื่อนไหวอย่างไม่น่าเชื่อ และยังช่วยให้ส่งเจ้าหน้าที่หรืออุปกรณ์ทดสอบไปยังตำแหน่งใดๆ ใต้สะพานได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย
ข้อมูลจำเพาะ:
| แบบอย่าง | HZZ5311JQJ 18 | ||
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | รถตรวจสอบสะพานแบบถัง | ||
| รุ่นแชสซี | |||
| ประเภทไดร์เวอร์ | 6×4 | ||
| มวลรวม | 38000(กก.) | ||
ขนาดภายนอก |
12150×2500×3990mm | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ | ตงเฟิง คัมมินส์ ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 |
||
| กำลังเครื่องยนต์ | 230,245,270(แรงม้า) | ||
| แม็กซ์ช่วงแนวนอน | 0－18.1M | ||
| แม็กซ์ลดความลึก | 0－23.3M | ||
| แม็กซ์overbridging ของทางเท้า | 3－5.4M | ||
| ขอบเขตแรกของการหมุน | 0－90° | ||
| ขอบเขตที่สองของการหมุน | 0－135° | ||
| แม็กซ์โหลดบนแพลตฟอร์ม | 300KG | ||
| ระบบไฮดรอลิก | สัดส่วนของระบบเซอร์โวไฟฟ้าไฮดรอลิก | ||
| ระบบควบคุม | |||
| โหมดควบคุมด้วยตนเอง | โหมดควบคุมสายเคเบิล | โหมดควบคุมไร้สาย | |
ช่วงการทำงานในแนวตั้งภายใต้ สะพาน ช่วงการทำงานแนวนอนใต้สะพาน
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
รอกที่จดสิทธิบัตร: แขนหลักตลอดช่วงกว้าง 2.5 ม. ในการออกแบบเล็กน้อยซึ่งเพิ่มความเสถียรด้านข้างอย่างมาก ป้องกันปลายด้านข้าง ทำให้แน่ใจว่าผู้ปฏิบัติงานทำงานในสภาพที่ปลอดภัยแต่สภาพถนนจีนเกือบทางเท้ามีทางจักรยานประมาณ 4 เมตรการออกแบบ protrack นี้สามารถเอื้อต่อความกว้างที่กว้างได้ดีกว่า การควบคุมแบบไฮดรอลิกช่วยปรับปรุงการเคลื่อนไหวที่ยืดหยุ่นมากขึ้น ลดการเกาะติดตีนตะขาบขับเคลื่อน แขนกลจะรับแรงกดเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าเกิดความเสียหายที่พื้นเกือบเป็นศูนย์ขณะทำงานใต้สะพาน
ผู้ติดต่อ: Serena Liu
โทร: +86-571-86875791
