|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ISO9001, CCC: | HZZ5240JQJ16 | โมเดลแชสซี: | DFL1250A9 |
|---|---|---|---|
| GVW: | 24000(กก.) | มิติภายนอก: | 11240×2500×3930mm |
| รุ่นเครื่องยนต์: | ตงเฟิง คัมมินส์ ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 | กำลังเครื่องยนต์: | 230,245,270(แรงม้า) |
| ระบบไฮดรอลิก: | สัดส่วนของระบบเซอร์โวไฟฟ้าไฮดรอลิก | ||
| แสงสูง: | รถตรวจสอบสะพาน,อุปกรณ์ตรวจสอบสะพาน,16m ใต้แพลตฟอร์มการเข้าถึงสะพาน |
||
Dongfeng ยูโร 5 เล็ดรอด 16m ภายใต้แพลตฟอร์มการเข้าถึงสะพาน / สะพานรถสอดแนม Dongfeng 6 × 4
ปริมาณการใช้น้ำมันต่ำสุด 16 ล้านปอนด์ภายใต้แพลตฟอร์มการเข้าถึงสะพาน / รถสะเทินน้ำสะเทินบกรถ Dongfeng 6 × 4
รายละเอียดโดยละเอียด:
รุ่น: HZZ5240JQJ16
ชื่อผลิตภัณฑ์: หน่วยตรวจสอบสะพานแบบฝากข้อมูล
โมเดล Chassis: DFL1250A9
ประเภทของไดร์เวอร์: 6 × 4
ข้อดี: การใช้น้ำมันต่ำการออกแบบด้านสิ่งแวดล้อมให้ความเสถียรสูง
ถังชนิดนี้มีตัวถัง DongFeng ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับชาติที่มีชื่อเสียง ชิ้นส่วนไฮดรอลิกของ OEM บางชิ้นและส่วนประกอบที่มีคุณภาพช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
กลไกกลไกการแกว่งกลไกการแกว่งและกลไก luffing ของรถบรรทุกปฏิบัติการจะสร้างพื้นที่สามมิติ ช่วยให้ยานพาหนะมีอิสระในการเคลื่อนย้ายอย่างรวดเร็วและยังสามารถส่งพนักงานหรือทดสอบอุปกรณ์ไปยังตำแหน่งใด ๆ ใต้สะพานได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย
ข้อมูลจำเพาะ:
| แบบ | HZZ5240JQJ 16 | ||
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | หน่วยตรวจสอบสะพานแบบฝากข้อมูล | ||
| โมเดล Chassis | DFL1250A9 | ||
| ชนิดของไดร์เวอร์ | 6 × 4 | ||
| GVW | 24000 (กิโลกรัม ) | ||
ด้านนอก | 11240 × 2500 × 3930mm | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ | DONGFENG CUMMINS ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 | ||
| กำลังเครื่องยนต์ | 230245270 (HP) | ||
| แม็กซ์ ช่วงแนวนอน | 0-16.41M | ||
| แม็กซ์ ลดความลึก | 0-23.3M | ||
| แม็กซ์ overbridging ของทางเท้า | 3-5.4M | ||
| ขอบเขตแรกของการหมุน | 0-90 ° | ||
| ขอบเขตที่สองของการหมุน | 0-180 ° | ||
| แม็กซ์ โหลดบนแพลตฟอร์ม | 300KG | ||
| ระบบไฮดรอลิค | สัดส่วนของระบบเซอร์โวไฟฟ้าไฮดรอลิค | ||
| ระบบควบคุม | |||
| โหมดควบคุมด้วยตนเอง | โหมดการควบคุมเคเบิ้ล | โหมดการควบคุมแบบไร้สาย | |
ช่วงการทำงานแนวตั้งใต้สะพานช่วงการทำงานในแนวนอนใต้สะพาน
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
สิทธิบัตร outrriger: แขนหลักข้ามช่วงค่าเฉลี่ย 2.5m ในการออกแบบที่ระบุซึ่งจะช่วยเพิ่มเสถียรภาพด้านข้างป้องกันปลายด้านหนึ่งทำให้แน่ใจว่าผู้ปฏิบัติงานกำลังทำงานในสภาพที่ปลอดภัย แต่ในสภาพถนนของจีนเกือบจะมีทางเดินบนทางเท้าประมาณ 4 เมตร การออกแบบของ protrack นี้ช่วยให้สามารถเข้าถึงความกว้างได้กว้างขึ้นการควบคุม hydruclic ช่วยปรับปรุงการเคลื่อนไหวที่ยืดหยุ่นมากขึ้นลดการเกาะ ตัวยึดตีนตะขาบช่วยให้แรงกดดันน้อยลงเพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะทำให้พื้นเสียหายเกือบเป็นศูนย์ขณะทำงานใต้สะพานด้วยตัวเอง
ผู้ติดต่อ: Serena Liu
โทร: +86-571-86875791
