|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| วัสดุ: | โครงสร้างเหล็ก | สี: | แดง |
|---|---|---|---|
| ขนาดบูม: | 18m | แบบ: | ถังพร้อมตะกร้า |
| ช่วงความกว้าง: | 5.2 ม | ช่วงความสูง: | 4.3m ถึง 5.8m |
| แสงสูง: | หน่วยตรวจสอบสะพานเคลื่อนที่,แพลตฟอร์มการเข้าถึงที่ติดตั้งบนรถบรรทุก,รถตรวจสอบสะพานชนิดถัง |
||
ประเภทถัง 18m ภายใต้รถบรรทุกตรวจสอบสะพานภายใต้การบำรุงรักษาการเข้าถึงสะพานซ่อมแซมความยืดหยุ่นสูงสุด
| แบบอย่าง: | HZZ5240JQJ 18 | GVW: | 24000 |
|---|---|---|---|
| ขนาดภายนอก: | 11240×2500×3930mm | รุ่นเครื่องยนต์: | ตงเฟิง คัมมินส์ ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 |
| กำลังเครื่องยนต์: | 230,245,270(แรงม้า) | จัดอันดับแพลตฟอร์มโหลด: | 300KG |
| ระบบไฮดรอลิก: | สัดส่วนของระบบเซอร์โวไฟฟ้าไฮดรอลิก |
อุปกรณ์ตรวจสอบสะพานถัง Dongfeng 6x4 18M สำหรับการตรวจจับสะพาน DFL1250A9
1. ความสูงทั้งหมด: 18m
2. แชสซี: Dongfeng
3. กำลังเครื่องยนต์: 230HP
4. ประเภทไดรฟ์: 6x4
5. ประเภทรถ: ประเภทถัง
6. ชื่อ: รถตรวจสะพาน
ประเภทถังติดตั้งแชสซี DongFeng ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับชาติที่มีชื่อเสียงชิ้นส่วนไฮดรอลิกและส่วนประกอบที่มีคุณภาพของ OEM บางตัวช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
กลไกการยืดไสลด์ กลไกการแกว่ง และกลไกการดึงของรถบรรทุกสร้างพื้นที่สามมิติสิ่งนี้ทำให้รถมีอิสระในการเคลื่อนไหวอย่างไม่น่าเชื่อ และยังช่วยให้ส่งเจ้าหน้าที่หรืออุปกรณ์ทดสอบไปยังตำแหน่งใดๆ ใต้สะพานได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย
ข้อมูลจำเพาะ:
| แบบอย่าง | HZZ5311JQJ | ||
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | รถตรวจสอบสะพานแบบถัง | ||
| รุ่นแชสซี | |||
| ประเภทไดร์เวอร์ | 6×4 | ||
| มวลรวม | 24000(กก.) | ||
ขนาดภายนอก |
11240×2500×3930mm | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ | ตงเฟิง คัมมินส์ ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 |
||
| กำลังเครื่องยนต์ | 230,245,270(แรงม้า) | ||
| แม็กซ์ช่วงแนวนอน | 0－16.41M | ||
| แม็กซ์ลดความลึก | 0－23.3M | ||
| แม็กซ์overbridging ของทางเท้า | 3－5.4M | ||
| ขอบเขตแรกของการหมุน | 0－90° | ||
| ขอบเขตที่สองของการหมุน | 0－135° | ||
| แม็กซ์โหลดบนแพลตฟอร์ม | 300KG | ||
| ระบบไฮดรอลิก | สัดส่วนของระบบเซอร์โวไฟฟ้าไฮดรอลิก | ||
| ระบบควบคุม | |||
| โหมดควบคุมด้วยตนเอง | โหมดควบคุมสายเคเบิล | โหมดควบคุมไร้สาย | |
ช่วงการทำงานในแนวตั้งภายใต้ สะพาน ช่วงการทำงานแนวนอนใต้สะพาน
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
รอกที่จดสิทธิบัตร: แขนหลักตลอดช่วงกว้าง 2.5 ม. ในการออกแบบเล็กน้อยซึ่งเพิ่มความเสถียรด้านข้างอย่างมาก ป้องกันปลายด้านข้าง ทำให้แน่ใจว่าผู้ปฏิบัติงานทำงานในสภาพที่ปลอดภัยแต่สภาพถนนจีนเกือบทางเท้ามีทางจักรยานประมาณ 4 เมตรการออกแบบ protrack นี้สามารถเอื้อต่อความกว้างที่กว้างได้ดีกว่า การควบคุมแบบไฮดรอลิกช่วยปรับปรุงการเคลื่อนไหวที่ยืดหยุ่นมากขึ้น ลดการเกาะติดตีนตะขาบขับเคลื่อน แขนกลจะรับแรงกดเล็กน้อยเพื่อให้แน่ใจว่าเกิดความเสียหายกับพื้นเกือบเป็นศูนย์ขณะทำงานใต้สะพานด้วยตัวเอง
ผู้ติดต่อ: Serena Liu
โทร: +86-571-86875791
