|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| แบบอย่าง: | HZZ5240JQJ 16 | รุ่นแชสซี: | DFL1250A9 |
|---|---|---|---|
| GVW: | 24000(กก.) | ขนาดภายนอก: | 11240×2500×3930mm |
| รุ่นเครื่องยนต์: | ตงเฟิง คัมมินส์ ISDe230 30, ISDe245 30, ISDe270 30 | กำลังเครื่องยนต์: | 230,245,270(แรงม้า) |
| ระบบไฮดรอลิก: | สัดส่วนของระบบเซอร์โวไฟฟ้าไฮดรอลิก | ||
| แสงสูง: | รถตรวจสอบใต้สะพาน,อุปกรณ์ตรวจสอบสะพาน,แท่นตรวจสอบสะพานชนิดถัง |
||
Dongfeng 6x4 Bucket ประเภทสะพานอุปกรณ์การตรวจสอบสะพานตรวจสอบแพลตฟอร์ม 16m 270HP
รายละเอียดโดยย่อ:
รุ่น: HZZ5240JQJ 16
ชื่อผลิตภัณฑ์: ประเภท Bucket สะพาน Insepction หน่วย
แชสซีแบบ: DFL1250A9
ชนิดตัวขับ: 6 × 4
กำลังเครื่องยนต์: 230245270 (HP)
กลไกหน้าตักหลังขุด, กลไกการแกว่งและกลไกการ luffing ของรถบรรทุกในการดำเนินงานสร้างพื้นที่สามมิติ นี้จะให้รถที่มีเสรีภาพอย่างไม่น่าเชื่อในการเคลื่อนไหวและยังช่วยให้มันได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยส่งพนักงานหรืออุปกรณ์ทดสอบไปยังสถานที่ใด ๆ ที่ใต้สะพาน
ประเภทถังพร้อมกับแชสซีฯ เป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับชาติ บางส่วนไฮดรอลิ OEM และส่วนประกอบที่มีคุณภาพช่วยให้ประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานนาน
ข้อมูลจำเพาะ:
แบบ | HZZ5240JQJ 16 | ||
ชื่อผลิตภัณฑ์ | หน่วยประเภทถังสะพาน Insepction | ||
แชสซีรุ่น | DFL1250A9 | ||
ประเภทไดร์เวอร์ | 6 × 4 | ||
GVW | 24000KG | ||
มิติด้านนอก | 11240 × 2500 × 3930mm | ||
รุ่นเครื่องยนต์ | DONGFENG CUMMINS ISDe230 30 ISDe245 30 ISDe270 30 | ||
ฝีจักร | 230245270 (HP) | ||
แม็กซ์ ช่วงแนวนอน | 0-16.41M | ||
แม็กซ์ ลดความลึก | 0-23.3M | ||
แม็กซ์ overbridging ทางเท้า | 3-5.4M | ||
ขอบเขตของการหมุนครั้งแรก | 0-90 ° | ||
ขอบเขตที่สองของการหมุน | 0-180 ° | ||
แม็กซ์ โหลดบนแพลตฟอร์ม | 300KG | ||
ระบบไฮโดรลิค | สัดส่วนของการไฟฟ้าไฮดรอลิระบบเซอร์โว | ||
ระบบควบคุม | |||
โหมดการควบคุมด้วยตนเอง | โหมดสายเคเบิลควบคุม | โหมดการควบคุมแบบไร้สาย | |
ช่วงการทำงานในแนวตั้งใต้สะพานช่วงการทำงานในแนวนอนใต้สะพาน
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
outrriger จดสิทธิบัตร: แขนหลักในช่วง 2.5m เฉลี่ยในการออกแบบเล็กน้อยซึ่งช่วยเพิ่มความมั่นคงด้านข้างป้องกันไม่ให้ด้านปลายทำให้ผู้ประกอบการแน่ใจว่าจะทำงานในสภาพที่มีความปลอดภัย แต่ในสภาพถนนที่จีนเกือบทางเท้ากับ bicyclepath เกี่ยวกับ 4m การออกแบบที่ดีกว่า ProTrack สามารถจ่ายการเข้าถึง widthness กว้างควบคุม hydruclic ปรับปรุงการเคลื่อนไหวที่มีความยืดหยุ่นมากขึ้นลดการติด ไดรฟ์ตีนตะขาบ outrriger จะเกิดความเครียดความกดดันเล็ก ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าเกือบเป็นศูนย์ความเสียหายพื้นดินในขณะที่ดำเนินงานภายใต้ selfly สะพาน
ผู้ติดต่อ: Serena Liu
โทร: +86-571-86875791
