|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| แสงสูง: | แพลตฟอร์มเข้าถึงยานพาหนะ,ใต้แพลตฟอร์มการเข้าถึงสะพาน,รถพ่วงกึ่งพ่วงสองวง |
||
|---|---|---|---|
ระบบเบรกลมแบบลูปคู่ รถตู้กึ่งพ่วง 3 เพลา
ระบบเบรก: ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือมากขึ้นในระบบเบรกลมแบบลูปคู่
แอปพลิเคชัน:การขนส่งทางทะเล
ระบบกันสะเทือน: ระบบกันสะเทือนแบบกลไกและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริม
จำนวนเพลา:3
ใช้กันอย่างแพร่หลายในสภาพถนนหลายสาย โครงสร้างที่เหมาะสม ประสิทธิภาพที่ดีแชสซีที่เชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวเสริมสามารถประกอบได้ง่ายสำหรับการขนส่งทางทะเล
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
1. เฟรม: เฟรมผลิตโดย a
โครงสร้างซึ่งทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงการออกแบบคอห่านนั้นสมเหตุสมผลเพื่อให้พิจารณาถึงความเข้มข้น ความแข็งแกร่ง และความเหนียวที่สมดุล โดยรักษาจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ มวลการบรรทุกหนัก ไม่ง่ายที่จะบิดเบี้ยว
2. เพลา: สามารถเลือกเพลาในแบรนด์ดังเช่น BPW และ SAF, KIC, FUWA ectในประเทศและต่างประเทศนอกจากนี้ ระบบ ABS ยังสามารถเลือกใช้ Haldex และ WABCO เป็นต้น ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความปลอดภัยได้อย่างมาก
3. ระบบกันสะเทือน: ระบบกันสะเทือนแบบกลไกและชุดกันสะเทือนแบบถุงลม
NS.ซีรีย์ระบบกันสะเทือนทางกล: ใช้โครงสร้างแบบตีคู่และสมดุล มีความแข็งแรงสูงและทนต่อแรงกระแทกได้ดี กระจายน้ำหนักของเพลาอย่างสม่ำเสมอในแต่ละเพลาวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้นและมีประสิทธิภาพในการบัฟเฟอร์ บำรุงรักษาง่าย เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สวมใส่ได้ง่าย
NS.ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม: อุปกรณ์เสริม BPW & SAFหลักฐานที่น่าตกใจมากขึ้นซึ่งรวมกับเพลายกและพวงมาลัย
4. ระบบเบรก: ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือมากขึ้นในระบบเบรกลมแบบวงคู่
ข้อมูลจำเพาะ:
|
แบบอย่าง |
HZZ9390XXY |
|
มิติภายนอก (มม.) |
12900×2480×4000 |
|
ระยะฐานล้อ (มม.) |
7300+1350+1350 |
|
จำนวนเพลา |
3 |
|
น้ำหนักเมื่อทดค่า (กก.) |
8500 |
|
น้ำหนักบรรทุก (กก.) |
30000 |
|
ข้อมูลจำเพาะของยาง |
12.00R20 |
|
จำนวนแผ่นเหล็กสปริง |
8/8/8 |
ผู้ติดต่อ: Serena Liu
โทร: +86-571-86875791
