|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| แสงสูง: | รถพ่วงบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง,รถบรรทุกน้ำมัน,อลูมิเนียมอัลลอยด์ 5083 รถบรรทุกถังน้ำมัน |
||
|---|---|---|---|
DF Nissan รถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลถัง
รายละเอียดสินค้า:
รายละเอียดโดยย่อ:
1.ชื่อ:รถบรรทุกถังน้ำมัน
2. วัสดุตัวถัง : อลูมิเนียมอัลลอยด์ 5083
3.ไดรฟ์ล้อ:6x4
4. แรงม้า:235kw (320HP)
5.แชสซี:ตงเฟิงนิสสันดีเซล
6.ความจุเต็ม: 22500L
7. ฐานล้อ: 3650+1350mm
ข้อมูลจำเพาะพื้นฐาน:
คุณสมบัติการจัดเก็บ
เบนซิน ดีเซลเบา น้ำมันก๊าด ฯลฯ
ฟังก์ชั่น
เป็นสินค้าการขนส่ง ลงทะเบียนเต็มไปด้วยฟังก์ชันเช่น: การขนส่งน้ำมัน การเติมน้ำมัน
เติมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบถังบรรจุถาวรและปั๊มแบบพกพา
เป็นที่นิยมใน
ชุดน้ำมันเชื้อเพลิงที่จัดประเภทเป็นรถเติมน้ำมันทั่วไป (พร้อมระบบปั้มน้ำมัน) และรถถังน้ำมัน
ใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีบริการน้ำมันและบริษัทขนส่ง
ข้อดี
ผลิตภัณฑ์นี้มีโครงสร้างที่เหมาะสม ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ ลักษณะที่สวยงาม และใช้งานง่ายเป็นต้น
บุญ.
การใช้งาน:
เราใช้แชสซีระดับสองของจีนและระดับสากลในการปรับแต่ง เช่น Faw Group, Dongfeng, Sino Truck, UD Nissan, Auman, Isuzu เป็นต้น ใช้กันอย่างแพร่หลายในหน่วยขนส่งต่างๆ บริษัทเคมี และอุตสาหกรรมโลจิสติกอื่น ๆ ชุดขนส่งถังน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับรถบรรทุกน้ำมันทั้งหมด การใช้งานสำหรับการขนส่งน้ำมันเบนซิน น้ำมันดีเซลเบา ปิโตรเลียม และคุณสมบัติเชื้อเพลิงที่ไม่กัดกร่อนอื่นๆ ไม่ค่อยส่งผลกระทบต่อความเสียหายของปั๊มน้ำมัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปืนเติมน้ำมัน ฯลฯ
แบบฟอร์มข้อมูลจำเพาะ:
|
ชื่อ |
การกำหนดค่ามาตรฐาน |
|
แชสซี |
ดีเอฟ นิสสัน ดีเซล |
|
ประเภทไดรฟ์ |
6x4 |
|
กำลังเครื่องยนต์ |
235(320HP) |
|
มวลรวม |
24000kgs |
|
ควบคุมมวล |
11905kgs |
|
วัสดุถัง |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ 5083 |
|
ฝาปิดท่อระบาย |
อะลูมินัมอัลลอย ฝาปิดท่อระบายแบบล็อคได้ 20 นิ้ว พร้อมแอร์แวน |
|
พอร์ตเอาท์เล็ท |
นิวเมติกวาล์วทะเล แก้ไขขั้วต่อโลหะผสมอลูมิเนียมทั้งหมด |
|
ระบบปั๊ม |
ไม่จำเป็น |
|
คนอื่น |
กล่องท่อ, บันได, แท่นทางเดิน, กล่องเครื่องมือ, เครื่องดับเพลิง, ฯลฯ ตามมาตรฐานการผลิต |
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
- กำลังสูง น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพดี ใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีบริการน้ำมันและบริษัทขนส่งบางแห่ง
- เราใช้อุปกรณ์ OEM ทำให้เรือบรรทุกมีความแข็งแกร่งและทนทาน และลดต้นทุนในการใช้งานและบำรุงรักษา
- เรือบรรทุกของเหลวผลิตด้วยอุปกรณ์พิเศษ เช่น เครื่องเชื่อมอัตโนมัติ (8 ม.) และเครื่องตัดพลาสม่าซีเอ็นซี และการเชื่อมอาร์กแบบจมอยู่ใต้น้ำอัตโนมัติ ซึ่งสามารถเชื่อมด้วยรูปทรงด้านเดียวได้ 2 ด้าน มีคุณภาพคงที่ ต้นทุนต่ำ และหน้าตาดี
